フロットモビールのシュピーレンは、4ナンバー貨物登録ですが、すごくコンパクトにまとまっていて使いやすいコンパクトキャンピングカー。ベース車両はトヨタのタウンエースバン（このシュピーレンはライトエースバン）で、一見すると普通の商用バンに見えるので「ステルスキャンパー」と呼ばれています。同じタウンエースベースの「ピコ」や「アルトピアーノ」も有名ですね。
ロングセラーの「シュピーレン」の価格や使い心地、DIYカスタムなども順次紹介していきます。
シュピーレンのコンセプトは？
軽キャンパーでは小さすぎるし、ハイエースのバンコンでは取り回しに不安が…。そんな方にオススメなのがコンパクトキャンピングカー「シュピーレン」です。
シュピーレンの設計コンセプトは、普段使いできることが基本。そして思い立ったときにすぐに旅立てて、快適に車中泊できる。そんな、毎日乗れる車なんです。
例えば立体駐車場や都内のコインパーキング。
高さ制限がある場所が多く、たいていの場合は「車高制限2.2m〜2.3mくらい」までの対応です。
キャブコンや大型バンコンは、長期間の旅やオートキャンプ、車中泊旅には快適で憧れるのですが、都会では大型車が停まれるパーキングやスーパー・コンビニを探すのも一苦労なんです。
シュピーレンは軽自動車より大きく、ハイエースよりコンパクトな日常使いできるキャンピングカーなので、私のように仕事も休日も同じ車で動きたい街乗り兼用ユーザーにはジャストフィットです。パーキング探しで困ることはほぼありません。ただし、ルーフキャリヤやルーフボックスなどを装着している時は忘れずに注意が必要です。
シュピーレンのビルダーはフロットモビール
ライトエースベース（今はタウンエースベース）のシュピーレンは、長野にあるビルダー「フロット・モビール」が開発・制作・販売しているコンパクトキャンピングカー。
初めて「かわいくて、楽しくなるような車完成しました。」とブログで報告されたのが2011年4月。開発＆発売以降から基本的なデザインは変わらずに、10年以上も人気のロングセラー・キャンピングカーなのです。
乗りやすさ、使いやすさが考え抜かれているのに加えて、内装（架装）の造作がとても丁寧なのも特徴。初めて架装部分を少しバラしてDIYカスタムしようとした際に、見えない部分まで丁寧に設計施工されていて本当に驚きました。
スティーブ・ジョブスがMachintoshマシンの中のレイアウトまでデザインすることにこだわったことと同じ温度を感じました。
フロットモビールの高森社長が自ら欲しかったスタイルを、試行錯誤しながら考え抜いた車がシュピーレンだからなんですね。フロットモビールというビルダーには「シュピーレン」ワンブランドしか存在しないのも好感が持てます。
シュピーレンの意味は？
ドイツ語で「遊ぼう！楽しもう！」という意味。日常から休日まで毎日をこの車と楽しく過ごして頂ける様に願いを込めたそうです。ちなみに、社名のフロットもドイツ語だそうです。
シュピーレンのベース車は何？
基本はライトエース（タウンエース）バンのS402M（2WD）、S412M（4WD）がベースのキャンピング仕様でした。2008年にフルモデルチェンジされ、2020年6月にトヨタのライトエースが50年の歴史に幕を引き販売終了となり、トヨタではタウンエースバンのみが生き残っています。
2022年時点で販売されている同タイプの車種は
- トヨタ・タウンエース
- ダイハツ・グランマックス
- マツダ・ボンゴ
インドネシアのダイハツ工場で製造されています。
新たにベース車もNV200バネットワゴンが選べるようになったそうです。ジャパンキャンピングカーショー2019で拝見しましたが、2014年頃にもNV200ベースの5ナンバー・シュピーレンが1台あったような…。
| 主要諸元 | タウンエースベースの場合 |
|---|---|
| 全長 | 4,045mm |
| 車幅 | 1,665mm |
| 車高 | 換気扇装着で 全高1,980mm |
| 駆動 | 後輪駆動2WDもしくは フルタイム4WD |
| ベース車装備 | GLグレード装備 |
| 排気量 | 1495cc |
| 登録ナンバー | 4ナンバー（小型貨物） 新車初回2年／以降1年車検 |
近年のキャンピングカーブームや車中泊人気を背景に、最近では取り回ししやすい「タウンエース」をベースにしたコンパクトキャンピングカーも登場。ロングセラーのシュピーレンに加えて、アルトピアーノや8ナンバーのリゾートデュオ ルクシオPROなど、タウンエースベースのキャンパーも選択の幅が拡がってきました。
シュピーレンの価格はいくら？
架装レイアウト、乗車人数、オプション品、2WD・4WD、車体塗装などで価格は変わりますが、ざっくり言うと330万円〜400万円オーバーくらいです。高品質なのに価格設定はコンパクトでリーズナブル。
たとえば、購入時は価格を抑えてバンライフを楽しみ、実際に使ってみてから必要となったオプションを後で追加していくこともできるシュピーレン。
ソーラーパネルなども後から追加できるように、予め配線などが組み込まれているそうです（詳細不明）。このあたりもフロットモビールのユーザー視点に立った優しい心配りだと思います。
シュピーレンの架装のバリエーションや個々のニーズに応えたカスタマイズの写真は、下記のサイトでご覧いただけます。1台1台、手作りです。
シュピーレンの内装や使い心地
今回紹介したのシュピーレンは、毎日の暮らしに溶け込んだ秘密基地のような存在。外観はフツ〜の商用車ですが、中身は仕事も遊びも楽しめるプライベート空間です。高森社長の開発コンセプトに感謝ですね。フロットモビールの「シュピーレン」の存在と、ビルダーのこだわりを紹介させていただきました。
別記事で、シュピーレンの架装・内装の紹介、使い勝手、燃費、車検費用や維持費、メリットやデメリットのお話も予定しています。
最後までお読みいただき、ありがとうございます。
タウンエーストラックベースが入手できない？
［追記：2023.11.1］
当方のライトエースバンはすでに販売終了し、同型別名称のタウンエースバン（＆ボンゴ）のみになりました。2023年11月に聞いたところによると「タウンエーストラックが生産終了」とのこと（JP STAR情報）。トヨタ自動車販売の販社から、タウンエーストラックが生産終了に伴い10月6日付けをもって受注受付停止となっている旨の通達を10/10付けで連絡を受けたようです。
コンパクトなキャンピングカーベースとなるタウンエーストラックが販売されないのは、他社も含めて影響が大きくなるかもです。※未確認情報
ダイハツの認証不正で型式指定取り消しに！
［追記：2024.1.17］
2024年1月16日、ダイハツ工業の認証不正に関して国内販売車種において特に悪質な不正であると判断された3車種（ダイハツ・グランマックス／トヨタ・タウンエース／マツダ・ボンゴ ※いずれもトラックタイプのみ）の型式指定取消しが国土交通省から発表されました。型式指定を取り消されると、再取得するまでは生産できなくなります。
タウンエース、グランマックス、ボンゴのバンタイプは対象外です。
［追記：2024.1.19］
2024年1月19日、国土交通省の公表で、ダイハツ・グランマックス カーゴ、トヨタ・タウンエース バン、マツダ・ボンゴ バンのバンタイプについては、道路運送車両法の基準に適合していることが確認され、出荷停止の指示を解除するとのことです。
近年人気が高まっているタウンエーストラックベースのコンパクトキャンピングカーにとっては、ベース車輌が生産されなくなることは大きな打撃ですね。